新闻学概论

“婚恋咨询师”认证调整 珍爱网成唯一培训认证机构及考试站

    在婚恋交友、择偶的过程中,婚恋咨询师对帮助两人解决情感问题有着重要作用。近日,《婚恋咨询师》职业培训认证调整为《婚恋咨询师》PATT专业人才技能认证。国内知名婚恋交友平台珍爱网作为唯一培训认证机构及考试站,将培养更多专业婚恋咨询师服务广大用户。  珍爱网成“婚恋咨询师”唯一培训认证机构及考试站  据悉,专业人才技能培训认证工程(PATT)是由全国专业人才储备工作委员会与江苏专思教育科技有限责任公司联合开展的针对职业技术人才的技能培训考评项目,并可依据职业培训课程和考评标准,给予合格的人才颁发对应项目的《专业人才职业技能证书》。目前,专业人才技能培训认证工程(PATT)可开展的职业能力评定项目共包括 24 个大类共计406项,是国内较为成熟、影响力较高的职业技能认证工程之一。  全国专业人才储备工作委员会隶属于国务院国有资产监督管理委员会下属商业饮食服务业发展中心。培训服务体系长达近 20 年时间,是职业教育领先机构之一。此次,婚恋咨询师纳入专业人才技能培训认证工程(PATT),对于提升婚恋行业服务质量有着重要意义。  作为婚恋行业的领军者,珍爱网成为唯一培训认证机构及考试站,一方面体现了珍爱网行业领先的专业性和美誉度,另一方面,借助其品牌知名度和影响力,将会让更多人知道婚恋咨询师及其重要性,促进该项目的认知。  珍爱网红娘专业技能不断完善 婚恋服务获行业认可  在珍爱网服务体系中,扮演婚恋咨询师角色的是珍爱网红娘。珍爱网红娘从招聘过程开始就非常严格。除了考核工作能力之外,珍爱网还会对红娘的工作经历、性格特点、恋爱心理、服务意识等方面作出综合的评价,并对红娘长期提供专业培训。  据悉,未来,珍爱网所有红娘都将会接受婚恋咨询师资质培训,通过红娘队伍的整体资质培训,既可以让红娘通过培训学习专业婚恋知识和服务技能,更好地为会员提供专业的婚恋服务,同时也将促进珍爱网红娘队伍整体素质的再提高,持续强化服务品质和服务体验。  目前,珍爱网已经拥有3000多位专业红娘,她们拥有非常高的素质和专业服务能力,能让会员享受到高质量的服务。珍爱网红娘不仅通过专案、筛选、牵线、约见、撮合为会员提供一对一的相亲服务,而且还会提供表白、求婚、形象打造、情感咨询等增值服务,努力为会员提供更贴心的帮助和服务。凭借这一模式,珍爱网率先打通国内相亲服务的线上线下闭环,用更完善的相亲生态,服务平台超过1.4亿的用户。  值得一提的是,长期以来,珍爱网的优质婚恋交友服务备受外界肯定。珍爱网曾先后荣获2013年、2014年、2016年、2017年、2018年“(C-BPI)中国婚恋网站行业第一品牌”称号。珍爱网还被全国妇联主管的中国婚姻家庭研究会授予“幸福婚姻家庭实施单位”和“幸福婚姻家庭咨询指导服务基地”称号。

    

     (责任编辑: HN666)

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随着飞速增长和快速下降,共享自行车真的是愚蠢的事情吗?

    据路透社12月26日报道,在上海和北京的人行道上,许多鲜黄色的共享自行车处于“破旧”状态,链条松弛,车轮弯德莱维_知道资讯网曲,油漆褪色,反映出中国共享自行车初创企业的快速增长和急剧下降。数以百万计的ofo用户要求退还他们的存款,ofo的创始人承认考虑破产。ofo的困境对中国技术投资者敲响了警钟。他们经常投资数百亿美元在诸如自行车分享、在线汽车预订和餐饮等亏损业务上。不久前,ofo向海外挺进,从阿里巴巴和Drop Tra话剧暗恋桃花源_新疆财经大学mba网vel等投资者那里筹集了数十亿美元。3Vbike(一家破产的自行车共享公司)的创始人吴盛华说:“在我看来,自行车共享业务现在是最愚蠢的业务,但中国最聪明的人正试图参与其中。现在看起来很荒谬,“Ofo已经成为一种现象。”Ofo的共享自行车非常方便,通过扫描二维代码可以在任何地方找到它们。它已经从北京的校园发展成为青年和城市时尚的象征。公司价值20亿美元。Offo和它的主要竞争对手Mobike在几乎每个街角都以惊人的数量出现。Offo的广告,以鹿唧为特色,展示了在这个城市最时尚的地方骑自行车的时尚年轻人。过去两年,中国涌现出数十个规模较小的竞争对手,但最终都破产了,剩下的主要竞争对手是阿里巴巴支持的哈罗自行车和莫拜自行车。但是,激烈的市场竞争意味着ofo基金季报_fork的音标网及其竞争对手很难将知名度转化为利润。由于欠供应商的债务到期,以及用户对存款退款的要求越来越高,ofo的生存面临着巨大的风险。周哲武,元应用的创始人。中网,一家科技初创公司,也是莫白的前雇员,说:“这是一项非常困难的业务,所有的利润都被竞争吞噬了。它确实需要成为大企业的一部分。这与电子邮件非常相似。它对社会有很多好处,但是没有电子邮件提供商能够设置进入的障碍,所以任何人都可以托管电子邮件,最终没有人能够赚钱。菠萝丁_立式小便器网在全球扩张的高峰期,ofo在20多个国家拥有自行车共享业务,从法国到澳大利亚到美国。然而,内部人士说,尽管工商管理专科论文_板式蒸发器网公司试图迅速发展,但它发现自己面临着一系列障碍,从交通管制到故意破坏公物和增加成本。”当然,回顾过去,管理上也有问题。我们扩张得太快了。这位高管还表示,ofo已从以色列、德国和美国等市场撤出,被迫出售资产,其中许多资产仅售2美元。Offo和阿里巴巴没有回应置评请求。这位前高管还提到了进入日本市场的失败尝试,日本市场曾试图扩大与软银集团(Softbank Group)在日什么是信用证_蝴蝶女孩网本的业务。然而,在与软银支持的点滴式收购谈判破裂后,该计划以失败告终。由于自行车被存放在仓库里,所以成本增加了。我们损失了很多钱,现在这些自行车卡在仓库里了。Droplet拒绝置评,但援引早些时候的声明称,它从未计划收购o公司,并承诺在未来继续支持“独立发展”。老赖在中国的榜单,曾经的忠实用户非常喜欢ofo。他们在北京奥组委办公室前排队,预付使用该项服务的押金。然而,到目前为止,已经有超过1300万人在网上申请退款。21岁的蒋哲是北京一名大学生。他说,他通常每个月都和ofo一起买车票,但是最近很多车都坏了。姜哲说:“我最近没用过,因为我找不到一辆自行车还很好用。”姜哲是众多想退还押金的人之一。Offo首席执行官戴伟(Dai Wei)在上周致员工的信中表示,公司正在努力解决现金短缺问题,部分原因是用户要求退还押金和向供应商付款。他说,公司仍在“痛苦和绝望”中挣扎。根据路透社12月4日签署的法庭命令,北京一家法院将戴伟列为“老赖”,并禁止戴伟入住高档酒店、头等舱航班或送子女上贵族学校。在中国,一家受欢迎的创新公司很少濒临破产的边缘,这让一些政府机构感到担忧。交通部此前曾表示,已要求政府优化存款退还程序,但也呼吁公众更加“宽容”,支持国内创新的蓬勃发展。然而,许多人,包括前任高管,并不相信。公司很难回到过去的黄金时代,我认为这是不可能的。我想大多数人都在等最后一天。

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