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陆川:新浪金融经济高端海外市场未来品牌竞争的关键

    人民日报主办的2018年中国品牌论坛今天在北京举行。徐工工程机械有限公司党委主席、副书记陆川出席会议并发了讲话。陆川说,品牌建设不是一朝一夕的成功,而是一个长期的积累和培育过程。打造世界一流品牌,必须坚持自主创新、创新驱动、利用全球创新资源自主使用、控制核心技术的话语权。陆川认为,未来竞争的关键在于海外市场和高端市场。只有赢得国际高端市场竞争,才能真正成为世界一流品牌。以下是讲话的全文:尊敬的领导人、嘉宾和朋友们:在庆祝改革开放40周年之际,我要感谢人民日报的重要传播平台,感谢社会各界领导人对徐工的关怀、爱戴和支持。年。我今天的报告题目是“坚持产业报国,改革创新,创世界一流品牌”。首先,我想简单介绍一下徐工品牌。经过75年的工业积累,它已成为中国工程机械的创始人、开拓者和领导者。它一直是国内行业的第一品牌,在全球工业中排名第六,并且是唯一连续几年进入前十的中国品牌。《中国最有价值品牌》由世界品牌实验室颁发,徐工伟在中国工程机械行业排名第一。第十九次全国代表大会闭幕后,习近平总书记首次访问徐工,充分肯定了我们在继承红色基因、适应时代发展方面取得的成就。他高度赞扬徐工作为一家重要而成功的国有企业和现代企业。然而,品牌建设不是一朝一夕的成功,而是一个长期的积累和培育过程。我想和你讨论一下徐工的案子。12月9日,徐工的“超级移动起重机创新工程”荣获工业界最高奖“中国工业奖”,这是徐工品牌第二次获得这一荣誉。摘除超级移动式起重机的皇冠珍珠就是几十年来磨利剑的“一根筋”,它突出了徐工品牌的主要内涵。第一,“忠党为国”是徐工品牌的精髓。熟悉徐工的人士说,徐工的骨子里有一种“单轨肌肉”的精神。只要它被认为是对国家和产业有益的,无论创新达到多高的目标,无论旅途遇到多困难。他们决心勇敢地向前迈进。我们始终相信,忠于党,为国家争光是Xugong企业文化的基础和灵魂,是中国品牌走向世界的有力保证。特别是近二十年来,徐工坚定地贯彻了“党建带头、创新带动、人才扶持、国际化”的发展战略,走上了依靠创新达到产业和制造业顶峰振兴实体经济的发展道路。第二,“坚持改革创新”,推动中国产品向中国品牌的转变。1999年,徐工的核心企业濒临破产。新任董事长王敏扛着改革的旗帜,提出了高端、高科技含量、高可靠性、大吨位“三高一大”的自主创新战略,锚定了“技术领先、无损”的徐工进标准,解决了德国垄断的超级移动式起重机的关键问题。美国几十年了。包括行业低谷期,我们始终坚持主业不动摇,研发成本不断上升,核心技术投入强劲,使行业奖项得以实现。我们一贯认为,坚持自主创新、创新驱动、利用全球创新资源自主使用、控制核心技术发言权,打造世界一流品牌至关重要。今天,我们已成为起重机、挖掘机、20亿个板块、45亿个板块和一批单项制造活动的无形冠军。“神州1号挖掘机”700吨矿用挖掘机的诞生,标志着我国是世界上第四个具有研发和制造能力的国家。我们自主突破了“四轮一带”的关键零件技术,单主机一个零件就能节省1000万元。力拓集团在澳大利亚采购的大吨位挖掘机液压缸,工作时间超过10万小时,居世界同类产品之首。高端液压阀、智能控制系统等取代进口批量匹配。第三,开放、合作、共赢是中国品牌走向世界的关键。开放是聚集全球资源的关键。开放推动改革,引领创新,这是徐工坚定不移的国际道路的核心。我们始终认为,未来竞争的关键在于海外和高端市场。只有赢得国际高端市场竞争,我们才能真正成为世界一流的品牌。我们依靠营销国际化来启动品牌的高端形象。从90年代出口的第一台设备到徐工品牌,欧洲、美国和亚非拉182个国家和地区深受市场青睐,覆盖了“一带一路”97%的国家。海外收入连续26年位居世界第一,重塑了世界工程机械市场的市场结构。第二,R&D国际化引领了技术领先的趋势。五个主要的国际研发中心相继建成。徐工的“高端工程机械及核心零部件产业技术创新战略联盟”正式成立。60多家企业和科研院所携手应对我国装备工业“空心化”的瓶颈。第三,制造业国际化优化了全球产业战略布局。在世界15个制造基地和KD工厂中,Xugong获得了德国北涠洲的最佳投资奖;徐工巴西成为中国巴西经济合作的里程碑;本月,在席总书记访问期间,巴拿马总统赞扬了Xugong的品牌“中国模式”。第四,品牌文化的国际化赢得了全球声誉。积极开展抢险救灾、非洲水窖、海外实习生等14项公益性品牌专项工程,成为世界最负盛名的工程机械“中国名片”。二十年前,美国、欧洲和日本的工程机械世界前50名中只有一家徐工公司,今天,中国企业占据了前九名。可以说,改革开放给中国制造业带来的巨大发展机遇,使工程机械如高速铁路,成为中国制造业走向世界的一个耀眼品牌。明年中央经济工作会议把促进制造业的高质量发展作为第一要务,全面深化改革开放已成为时代的主题。在改革的新动力下,徐工将积极抓住未来的竞争高峰,努力攀登世界工业“珠穆朗玛峰”,为制造业强国打造具有全球竞争力的世界级品牌。谢谢您。新浪宣布,所有的会议记录都是现场速记的,未经发言者审核,本文就贴在新浪上。com用于传输更多信息并不意味着同意其观点或确认其描述。责任编辑:孙建松

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怀横铁路的开通与湖南高速铁路“金三角”的形成

    怀化12月26日电 (鲁毅 曾勇)12月26日,怀化至衡阳铁路(以下简称“怀衡铁路”)开通运营。自此,湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”,且该线路连接京广、沪昆两条高铁干线,长沙、怀化、衡阳三地间实现高铁网络闭环,形成湖南高铁“金三角”。

    

      怀衡铁路位于湖南省西南部,在该省境内呈西东走向,经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区,正线全长318公里。全线设怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东17座车站,运营时速200公里。

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      纵观湖南铁路路网,不难发现怀衡铁路在路网中的地位。该线路连接了7条铁路线,在湘西部经怀化南站接入沪昆高铁通道、焦柳铁路及渝怀铁路,在湘中部邵阳与洛湛铁路交汇,在湘中南部衡阳东站连京广高铁通道、衡茶吉铁路、衡柳铁路。

    

      在当日首发列车上,怀衡铁路公司副总经理毛细管网_浙江兰溪诸葛八卦村网蒋全表示,怀衡铁路不仅打通了中国西北、西南地区与海峡西岸经济区及珠三角地区最快捷、最快速的铁路运输通道,而且构建了沪昆高铁通道与京广高铁通道间重要的连接通道,大大提高了高铁网络运营效率。

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    一列动车驶过安江东站。 通讯员 刘玉良 摄

    

      蒋全介绍,怀衡铁西装革履的意思_wps文档下载网路开通运营后,怀化、邵阳、衡阳三市车站间的铁路交通时间缩短在2小时以内,比以往绕道长沙的动车组运行时间缩短约1小时,比现在普速火车运行时间节约5小时以上,三市由此进入了跨区间的“同城生活”时代。

    

      “以前,铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁,而如今,高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”中国铁路广州局集团有限公司党校教授金一兵认为,从湘西延伸出来的怀衡铁路,将成为一条扶贫富民线,也将提升湘西南的区位条件,增强区域经济活力。

    

      据中国铁路总公司消息,怀衡铁路开通初期安排开行动车组列车7.5对。2019年1月5日运行图调整后,计划安排开行动车组列车日常线18对,在日常线基础上,根据客流需求什么时候父亲节_走群众路线网,高峰线加开1对、普速列车加开1对。日常线18对为:广州南至贵阳北1对、广州南至怀化南3对、长沙南至怀化南1对、衡阳东至怀化南8对,既有动车组列车改经由怀衡铁路4对。高峰线1对为:既有动车组列车改经由怀衡铁路1对。普速列车1对为:既有普速列车改经由怀衡铁路1对。

    

&nb一鼓作气的故事_tooopen网sp;     另据了解,途经怀衡铁路部分“G”字头动车组票价为:怀化南至广州南全程二等座票价为370元;怀化南至衡阳东全程二等座票价为128元;怀化南至邵阳全程二等座票价为68元;邵阳至衡阳东全程二等座票价为60元。具体车次、时刻等资讯信息可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。(完)

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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